項目內(nèi)容

　　一期：主要是輕型飛機(jī)的組裝生產(chǎn)線主體廠房、輔助辦公區(qū)、員工生活區(qū)的建設(shè)；二期：輕型飛機(jī)的維修保養(yǎng)、培訓(xùn)等，用地1000畝，包括建立機(jī)庫和模擬培訓(xùn)基地等；三期：建設(shè)輕型飛機(jī)的研發(fā)設(shè)計、改進(jìn)部門。輕型飛機(jī)項目全面建成后，可帶動一個通用航空生產(chǎn)服務(wù)的產(chǎn)業(yè)鏈，包括發(fā)動機(jī)制造和組裝、電子設(shè)備、儀表工程、制造業(yè)、航空座椅、螺旋槳、傳動齒輪、特殊玻璃、橡膠工業(yè)、特種材料工業(yè)、培訓(xùn)、維修等行業(yè)。

　　項目建設(shè)的必要性和依據(jù)

　　2011年被譽(yù)為中國通用航空的“元年”。從2010年6月國務(wù)院辦公廳正式批準(zhǔn)陜西閻良航空產(chǎn)業(yè)基地升級，成為目前國家唯一的航空經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)。截止到2011年，已累計注冊企業(yè)326家，其中，國有企業(yè)占到5％，外資企業(yè)占到10％，民營企業(yè)占到85％。累計完成固定資產(chǎn)投資80多億元，產(chǎn)業(yè)總投資超過400億元。從國家“十二五”規(guī)劃綱要至各地方政府頒布的通航規(guī)劃，均釋放出發(fā)展通用航空的強(qiáng)烈政策信號，已有20多個省市著手發(fā)展通用飛機(jī)，包括廣東珠海、河北石家莊、山東濱海、遼寧沈陽、四川成都、貴州安順、江蘇南京等地，數(shù)十家通航運營公司也陸續(xù)獲批籌建，產(chǎn)業(yè)資本蜂擁而入。在此背景下，中琳公司攜手德國Rotortec輕型飛機(jī)發(fā)明機(jī)構(gòu)，經(jīng)過一年一個月的磋商，全面引進(jìn)旋翼機(jī)生產(chǎn)技術(shù)，用于中國普通民用飛行器的生產(chǎn)。旋翼機(jī)具有易飛性，無需長時間的飛行培訓(xùn)，它的飛行原理利用了直升機(jī)和滑翔機(jī)的技術(shù)特點，屬于最安全的飛行器。發(fā)動機(jī)驅(qū)動背螺旋槳加速旋翼機(jī)向前行駛，頂旋翼被氣流制動。由于發(fā)動機(jī)與旋翼完全脫離，避免了在飛行過程中因發(fā)動機(jī)故障而造成的人身財產(chǎn)損失。起飛降落跑道很短。飛行距離高達(dá)600公里。市場調(diào)查顯示，從2012年到2016年，旋翼機(jī)將會成為銷量最多的飛行器，年增長的兩位數(shù)。隨著低空領(lǐng)域的開放，在中國、印度、俄羅斯等新型國家，旋翼機(jī)的需求量將會迅速增加。英國羅羅公司預(yù)測，從2007年到2016年的10年間，世界對此類飛行器的需求達(dá)16000架次，其中6000架將被私人購買使用?？們r值達(dá)140億美元。

　　投資估算及資金來源

　　本項目固定資產(chǎn)投資估算90億元，建設(shè)期貸款利息無，固定資產(chǎn)投資包括：土建、生產(chǎn)設(shè)備、配套工程、總圖、環(huán)保、消防基本預(yù)備費等構(gòu)成。項目投資后，預(yù)計達(dá)到經(jīng)營目標(biāo)年份所需流動資金9.5億元；項目總投資=固定資產(chǎn)投資+建設(shè)期貸款利息+鋪地流動資金+無形資產(chǎn)，共計100億元；項目所需資金一是企業(yè)自籌、二是政府航天項目資金扶持，三是項目貼息貸款、四是銀行中長期貸款。

　　財務(wù)分析及評價

　　從本項目的財務(wù)效益指標(biāo)看，項目投資利潤率和投資利稅率分別為33.4%、32.1%，所得稅后財務(wù)內(nèi)部收益率29.5%，項目所得稅后靜態(tài)投資回收期4.5年（包括建設(shè)期2年），財務(wù)評價較好，有良好的財務(wù)效益，在財務(wù)上是可行的。